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ジムニー JA11 6.5:1 トランスファーダウンギヤ NatureMaster。ジムニーJA11のトランスファーを分解 徹底解説！【ジントラ大学。即納 送料無料 ジムニーSJ30 JA71 JA11用 6 5ダウンギア 強化。ジムニー　トランスファー　JA11 ダウンギア6.5 MT車　オーバーホール　ダウンギア組み込み済インプットオイルシールアウトプットフロントオイルシールアウトプットリヤオイルシールフロントケースガスケットトランスファーケースガスケットインプットシャフトベアリングx2アウトプットシャフトベアリングx3Oリングシフトレバーシート以上12点を新品交換済みトランスファー内部洗浄実施済み新品のダウンギア6.5を組み込み済み★2LO加工済み　左上への押し込み式ダウンギアの下取りも¥20000で行っております。JA11 ジムニー ダウンギア組込みのトランスファーに交換（スズキ。お客様送料負担の上指定する場所へお送り下さい。D-SPORT LSD リミテッドスリップデフ 1.5way L275V。到着次第ダウンギア組み込み済みのトランスファーをお送りいたします。62100112 ORC-559D-02T オーバーホールキット。※お送りいただいたトランスファーによっては下取りできないものもございます。★美品★　TRUST トラスト シフトノブ　GREX Power System。（ケース割れ、不具合等）※発送時にはギアオイルを抜き トランスファーレバーもお送りください★145.000円-20.000円=125.000円ダウンギア＋ベアリング＋工賃2LO加工含むとなるとだいぶお得と思いますギア比　LO 6.5: HI 1.7:12LOの操作方法は4LOから左奥への押し込み式です。サニーA型ミッション　60型ローバック５速。操作性は2本レバー式、プル式に比べても1番良いです。【超美品】トヨタ純正 シフトレバーASSY GRヤリス（GXPA16）純正。2本レバー式は曲げ角度が正確でないためどちらにしてもフロア切開必要ですし運転席シートやサイドブレーキレバーと干渉します。C's カメラード クイックシフト　シルビア　スカイライン。レバーも高いです。Reveno　シグナスX1〜5型　乾式多板クラッチ　クラッチアウター。プル式は感覚で操作するため、間違った操作をすると迷子になりレバーを抜かないとわからなくなります。RB20 ベルトカバー&おまけのクラセン。左奥への押し込み式もボデーの加工が必要ですが、今回製作したものはできる限りボデーの加工を少なくするために特別な加工をしました。パーツ RIGID DEFF MOUNT BUSH SE-001 NC SE3P。ボデーの加工が必要かは個体差によりますが、あくまで加工前提としてご理解の上ご購入お願いします。XTevu クラッチリリースベアリングアセンブリ 22000 5P8 016。（参考画像載してます）トランスファーオイルの交換時期は１回目1.000km ２回目1.500km ３回目2.000km４回目以降はメーカーの指示通りの交換時期で問題ないです。フィアット500 ツインエア　クラッチ　クラッチカバー　レリーズベアリングセット。※オイルを抜いて発送するためオイルを入れてご使用下さい。HA7 アクティ ダイナモ オルタネーター No.6621。※トランスファーレバーも同封の物をお使い下さい※ダウンギア特有の音鳴りが発生しますが、問題はありませんのでご了承ください。33GTR純正LSD R200 NV350。※あくまで加工品なので、ご理解の上購入お願いします。BLITZ ハンドブレーキレバー。