HOT ! お手軽価格で贈りやすい N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』 ノート マーチ E12改 K13改 パーツ

N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』 K13改 E12改 マーチ ノート。5b15ae4b01b31463bc58c10544e088。E12改 ノートnismo TEIN車高調・nismoトルクマウント・強化。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。K13改/E12改用『HIGH SPARK IGNITION COIL(プレミアム)』 | N。街乗りのみの使用になります。D-SPORT LSD リミテッドスリップデフ 1.5way L275V。シフトが少しカッチリした感じはありました。62100112 ORC-559D-02T オーバーホールキット。以下N-TEC説明になります。★美品★　TRUST トラスト シフトノブ　GREX Power System。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。サニーA型ミッション　60型ローバック５速。がありました。【超美品】トヨタ純正 シフトレバーASSY GRヤリス（GXPA16）純正。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。C's カメラード クイックシフト　シルビア　スカイライン。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。Reveno　シグナスX1〜5型　乾式多板クラッチ　クラッチアウター。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。RB20 ベルトカバー&おまけのクラセン。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。パーツ RIGID DEFF MOUNT BUSH SE-001 NC SE3P。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。XTevu クラッチリリースベアリングアセンブリ 22000 5P8 016。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。フィアット500 ツインエア　クラッチ　クラッチカバー　レリーズベアリングセット。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。HA7 アクティ ダイナモ オルタネーター No.6621。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。33GTR純正LSD R200 NV350。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。BLITZ ハンドブレーキレバー。通常１個で十分効果を発揮致します。ローバーミニ クラッチ マスター シリンダー GMC1008 　97年以降。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。TOM'S シフトノブ GR86。