HOT ! 【日本限定モデル】 クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ パーツ

クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ。Amazon | クスコ(Cusco) 強化レリーズフォーク BRZ ZC6 ZD8 / 86。ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ。強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円。クラッチトラブル原因はレリーズピボット！86(ZN6)のクラッチ。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。SUBARU マスターシリンダー・クラッチリリースバルブ 37230FE001。ミネルバ⭐︎ 　ブリッツハンドブレーキレバー。自車にも取り付けております。【未使用品】RX-7用　アウトプットシャフト　2ヶセット　MAZDA純正。NSR250R MC28 乾式クラッチカバー。その後、全体にWPC加工を施しました。スズキタイロッドエンド4個セットGTE-S-7L/R ジムニー。D-SPORT LSD リミテッドスリップデフ 1.5way L275V。（あくまで錆止め程度のクオリティです。62100112 ORC-559D-02T オーバーホールキット。★美品★　TRUST トラスト シフトノブ　GREX Power System。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。サニーA型ミッション　60型ローバック５速。【超美品】トヨタ純正 シフトレバーASSY GRヤリス（GXPA16）純正。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。C's カメラード クイックシフト　シルビア　スカイライン。Reveno　シグナスX1〜5型　乾式多板クラッチ　クラッチアウター。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。RB20 ベルトカバー&おまけのクラセン